Tramway, métro, bus, vélo... Les habitants des centres-ville ont l’embarras du choix. Les autres n’ont souvent que la voiture comme solution. Comment y remédier ?
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Tramway, métro, bus, vélo... Les habitants des centres-ville ont l’embarras du choix. Les autres n’ont souvent que la voiture comme solution. Comment y remédier ?
Les circuits courts permettent-ils de réduire notre empreinte écologique? Peuvent-ils garantir l’autosuffisance alimentaire des villes?
De la carte géographique à la photo touristique, nous pensons le monde par l’intermédiaire des images. Cet imaginaire modélise en profondeur nos représentations des lieux et des autres peuples.
Pendant des années, la théorie de la transition démographique a expliqué l’accroissement de la population mondiale. Aujourd’hui, des experts contestent son caractère global. Leurs analyses désamorcent l’idée d’une bombe au bord de l’implosion.
Les échecs sont très prisés à l’Est de la France, le bridge remporte un franc succès à l’Ouest et au Sud, les dames plutôt au Nord… Comment l’expliquer ?
Quand l’État se désengage, les solidarités locales ressurgissent… Avec une plus ou moins grande efficacité selon les territoires.
La géographie offre une grille de lecture stimulante pour penser les fractures sociales et économiques. À condition de ne pas s’arrêter à l’opposition trop sommaire entre ville et périphérie.
Les réactions suscitées par l’épidémie d’Ebola le montrent : l’Afrique effraie autant qu’elle fascine, comme si elle méritait un traitement à part dans la mondialisation.