Mobilité

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Mondialisation, individualisation, déclin des classes sociales… Les transformations des années 1990 ont changé notre façon de voir la société. Les sociologues se sont mis à chercher de nouvelles métaphores : flux, réseaux, risques… pour saisir la nature des liens sociaux dans un monde perçu comme friable, fluide, indéterminé. Au point que certains invitent à se passer du concept même de société…

Trajets domicile-travail, loisirs, vacances : les possibilités de se déplacer sont de plus en plus diversifiées. La mobilité occupe désormais une place essentielle dans la vie d’une majorité de Français. Mais une minorité d’entre eux, qui a difficilement accès aux transports, se sent handicapée.

De plus en plus importants, les mouvements internationaux de population ne se résument pas à des transferts des pays pauvres vers les pays riches. Les trajectoires, les motifs et les effets de ces migrations sont complexes et multiples.

Les nouvelles logiques spatiales du capitalisme ont changé le visage des grandes métropoles : la ville globale est intégrée dans de multiples réseaux, où la complémentarité joue davantage que la concurrence.

Les routes du commerce virent passer également les prêtres, missionnaires, prédicateurs, moines de cinq grandes doctrines religieuses. Sur le fond antique du mazdéisme iranien, du taoïsme et du confucianisme chinois, de ce qu’on a appelé, faute de mieux, religions chamanistes côté turc et mongol, et de quelques religions locales mal connues, ont été introduits le bouddhisme, le manichéisme, le christianisme nestorien, l’islam et, dans une moindre mesure, le judaïsme. Le christianisme romain n’apparaîtra que beaucoup plus tard.

Attestées à partir du iie siècle avant notre ère, les « routes de la Soie » mirent en contact l’Europe et l’Asie. Elles virent circuler marchands, diplomates, techniciens, soldats et religieux, qui participèrent à la diffusion des objets et des savoirs. Qui furent ces passeurs, qu’ont-ils transmis ?

Courant sur deux millénaires et dans toute l’Eurasie, les routes de la Soie tissent les fils d’une histoire globale. Le géohistorien Christian Grataloup y situe les origines de la mondialisation contemporaine. Après un net déclin entre le XVe et le XXe siècle, il observe aussi, aujourd’hui, un retour de ces échanges entre l’Europe et l’Asie.

Le tourisme contribue à interconnecter le Monde : réduction des distances, mise en relation des cultures et entrée en compétition des lieux touristiques selon des normes et attentes communes…
Assiste-t-on pour autant à une uniformisation ?

Avec la mondialisation, l'internationalisation d'une fraction des cadres et dirigeants d'entreprise est venue compléter l'ancien cosmopolitisme de l'aristocratie.

Ce sont les nomades des temps modernes. Se jouant des frontières, ils acheminent vers l’Europe des marchandises, souvent vendues sous le label « tombés du camion ». Alain Tarrius mène une enquête au long cours sur cette mondialisation invisible, annonciatrice, selon lui, d’une nouvelle page de l’histoire de l’immigration.

Depuis leur naissance, les sciences sociales souffrent d’un « nationalisme méthodologique » qui bride leur capacité à saisir les dynamiques globales. La mondialisation impose une adaptation des cadres de pensée.

Alors que les marchandises et les capitaux vont et viennent librement, les hommes sont souvent arrêtés aux frontières. Mais à rebours de l’image misérabiliste du sans-papier échoué sur une plage, les migrants émergent aujourd’hui sur la scène internationale pour revendiquer des droits.

A-t-on encore besoin du concept de société pour penser les rapports sociaux ? La question divise les sociologues.

Relégation, ségrégation, violences… Les banlieues françaises se rapprochent-elles des ghettos américains ? Plusieurs chercheurs réfutent cette interprétation.

La démographie est traditionnellement vue comme une affaire de « nombres ». Mais elle est bien plus que cela. D’abord parce qu’elle permet de saisir la dynamique des populations. Et surtout parce que les problèmes qu’elle étudie se révèlent souvent de nature politique…

Peut-on encore parler de société ? Deux raisons font douter les sociologues : d'une part la mondialisation ; d'autre part la décomposition des institutions qui encadraient naguère les conduites et les représentations individuelles.

La ville est un bon observatoire des changements sociaux. Confirmation avec les analyses portant sur les temps de la ville qui se sont imposées ces dernières années. Des analyses qui sont aussi l'occasion de poser un nouveau regard sur la ville elle-même.

Le touriste n'est pas ce voyageur « moutonnier » qu'on imagine le plus souvent. Au fil de ses voyages, il acquiert des compétences et des savoir-faire dont la capitalisation peut contribuer à améliorer sa mobilité.