Europe

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L’histoire est écrite par les vainqueurs. Nulle surprise donc
 si l’histoire mondiale donne la part belle à l’Europe, supposée à tort avoir inventé 
la démocratie, le libéralisme, l’industrie…

Le consumérisme, dit-on, serait né dans l’Europe des Temps modernes. Est-ce si sûr ? L’exemple chinois amène à nuancer ce propos. Certains auteurs vont jusqu’à l’invalider…

L’Asie a elle aussi eu sa Méditerranée, soutient le géographe François Gipouloux. Les réseaux marchands chinois s’appuyaient naguère sur des comptoirs commerciaux maritimes, ils s’appuient aujourd’hui sur les villes côtières de l’Asie orientale, l’une des matrices de la mondialisation.

En revisitant le récit de l’essor de l’Occident, 
l’historien américain Kenneth Pomeranz dresse 
le portrait d’une Chine autant, sinon plus avancée économiquement que le Vieux Continent jusqu’au début du XIXe siècle. Un point de vue controversé…

Pourquoi la Chine, grande puissance du XVIIIe siècle, a-t-elle été devancée par l’Occident ?

Le capitalisme est-il né en Europe ? Cette affirmation est juste, à condition de prendre en compte le rôle que le commerce avec le monde arabe, l’Inde et la Chine a joué dans l’émergence de ce système économique inédit.

Même si elle s’affirme comme un big player sur la scène internationale, l’Europe politique piétine. Pour l’anthropologue Marc Abélès, les dirigeants nationaux rechignent toujours à délester les États de leur pouvoir.

Après soixante ans de petits pas, d’avancées et d’impasses, l’Europe s’est dotée d’un marché unique, d’une monnaie, et d’institutions politiques communes. Elle compte aujourd’hui 27 membres. La Turquie, la Croatie, la Macédoine et l’Islande (en attente de l’avis du Conseil européen) sont candidates à l’intégration ; des pays des Balkans – Serbie, Monténégro, Bosnie-Herzégovine, Albanie – sont des États ayant vocation à adhérer.

Avec la crise, la dette publique française a atteint des niveaux records. Certains s’inquiètent du fardeau qu’elle représente. D’autres défendent l’utilité de la dépense publique pour relancer la croissance. Quels sont les véritables risques ?

Rompre avec l’ethnocentrisme de l’histoire européenne, tel est pour Philippe Norel l’un des enjeux décisifs de l’histoire économique globale.

Lieu de décision de l’Union européenne, Bruxelles acceuille des immigrants au statut et au salaire élevés : fonctionnaires, lobbyistes experts... Pourtant la ville se paupérise.

Courant sur deux millénaires et dans toute l’Eurasie, les routes de la Soie tissent les fils d’une histoire globale. Le géohistorien Christian Grataloup y situe les origines de la mondialisation contemporaine. Après un net déclin entre le XVe et le XXe siècle, il observe aussi, aujourd’hui, un retour de ces échanges entre l’Europe et l’Asie.

Attestées à partir du iie siècle avant notre ère, les « routes de la Soie » mirent en contact l’Europe et l’Asie. Elles virent circuler marchands, diplomates, techniciens, soldats et religieux, qui participèrent à la diffusion des objets et des savoirs. Qui furent ces passeurs, qu’ont-ils transmis ?